Nordlinks für den 7. Dezember 2015

By: Curimedia | P H O T O G R A P H Y - CC BY 2.0

Von lang­sa­men Bahnen, vol­len Museen und feh­len­den Facharbeitern. Das und mehr ist in den heu­ti­gen Nordlinks zu lesen.

1. Seegras: Vom Strand ins Kissen
   Er hät­te es leich­ter haben kön­nen. Statt mit dicker grü­ner Wathose und einer löch­ri­gen quiet­schen­den Schubkarre könn­te Kristian Dittmann als Soziologe unter­wegs sein. Aber das war ein­mal. Jetzt hat er die­sen Job: bei Wind und Wetter drau­ßen, die Strände zwi­schen Flensburg und Eckernförde absu­chen und dabei regel­mä­ßig fet­te Beute machen. Seegras! Das ist für ihn seit Jahren das Maß der Dinge. „Gegenüber vie­len ande­ren Stoffen hat die­ses Material drei Alleinstellungsmerkmale”, sagt der 45-Jährige. „Es brennt nicht, es schim­melt nicht. Und es gehen kei­ne Milben ran.”
2. DGB Nord kri­ti­siert Qualität der Ausbildung
   Die Qualität der beruf­li­chen Ausbildung ist nach Einschätzung der Gewerkschaften in ein­zel­nen Betrieben, Berufen und Branchen in Norddeutschland nicht wett­be­werbs­fä­hig. „Die Arbeitgeber ver­prel­len die Fachkräfte von mor­gen und füt­tern lie­ber die Universität mit Schulabgängern, als an ihrer Attraktivität zu arbei­ten”, sag­te Ingo Schlüter, stell­ver­tre­ten­der Vorsitzender des Deutschen Gewerkschaftsbundes Nord (DGB Nord). Das habe die Auswertung von Länderdaten für Hamburg, Schleswig-Holstein und Mecklenburg-Vorpommern erge­ben.
3. 2,6 Millionen Gäste: Kultur im Trend: Besucherrekorde in Museen in SH
   Besucherrekorde in Gottorf, zufrie­de­ne Gesichter im Günter-Grass-Haus, gro­ße Zuwächse im Museum der Westküste – die Museen in SH erfreu­en sich ste­tig stei­gen­der Beliebtheit. Jedenfalls dann, wenn sie was zu bie­ten haben.
4. Fahrplanwechsel in SH: Warum die Bahn heu­te lang­sa­mer ist als vor 20 Jahren
   Zum Fahrplanwechsel am kom­men­den Sonntag lobt sich die Deutsche Bahn mal wie­der kräf­tig selbst: Per Pressemitteilung kün­digt sie „wich­ti­ge Angebotsverbesserungen im Fernverkehr für Schleswig-Holstein“ an und ver­spricht, dass „künf­tig vie­le Reisende schnel­ler unter­wegs“ sein wer­den. Klingt gut, ist auch nicht falsch – aber nur wenn man den neu­en Fahrplan mit dem aktu­el­len ver­gleicht. Ein Blick wei­ter zurück zeigt dage­gen etwas ganz ande­res: Die Bahn ist heu­te viel lang­sa­mer unter­wegs als vor 20 Jahren – auch nach Inkrafttreten des neu­en Fahrplans am 13. Dezember.

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